Dan Gilkes lần đầu tiên lái xe HL980A của Hyundai Construction Equipment và mang đến cho Tổ chức Xây dựng Châu Âu một cái nhìn tổng quan độc quyền về trải nghiệm của anh ấy.
Hyundai Construction Equipment (HCE) đang đẩy mạnh mảng kinh doanh xây dựng và khai thác đá vào giai đoạn cuối nặng nề hơn, với việc ra mắt các máy móc lớn hơn của riêng mình và với việc mua lại Doosan Infracore gần đây, cho phép công ty tiếp cận với nhiều loại thiết bị làm đất.
HL980A có động cơ gì?
Cũng như nhiều mẫu xe lớn hơn của Hyundai, sức mạnh được cung cấp bởi động cơ Cummins đã được kiểm chứng. Đối với HL980A, công ty đã chọn động cơ diesel X12 sáu xi-lanh của gã khổng lồ điện Mỹ, cung cấp công suất 380hp (283kW) từ 1.700-1.800 vòng / phút. Điều này được hỗ trợ bởi mô-men xoắn 1.857Nm khỏe mạnh, chỉ từ 1.400 vòng / phút. Đó là mô-men xoắn tăng 5% so với máy thế hệ trước và Hyundai tuyên bố sẽ có thể tăng hiệu suất nhiên liệu lên đến 8% trong các ứng dụng hộp số thứ tư.
Động cơ X12 đáp ứng các quy định về khí thải Giai đoạn V của EU, nhờ hệ thống xả tất cả trong một, kết hợp chất xúc tác oxy hóa diesel (DOC), bộ lọc hạt động cơ diesel (DPF) và hệ thống khử xúc tác chọn lọc (SCR). Sự kết hợp này đáp ứng Giai đoạn V mà không cần tuần hoàn khí thải (EGR), giảm yêu cầu bảo dưỡng thường xuyên.
Máy được trang bị chế độ Smart Power, cùng với các cài đặt vận hành Eco và Power thông thường. Smart Power tự động điều chỉnh vòng quay động cơ trong các ứng dụng nặng, để giảm mức tiêu thụ nhiên liệu mà không làm giảm hiệu suất. Tự động tắt động cơ cũng là một tính năng tiêu chuẩn, đảm bảo rằng máy không bị dừng khi không sử dụng hiệu quả.
Sự thoải mái và kiểm soát
Cabin ROPS / FOPS được kiểm soát khí hậu của HL980A mang đến một môi trường làm việc thoải mái với mức âm thanh bên trong chỉ 72dB, được cho là thấp nhất trong phân khúc này. Ghế của người vận hành được treo bằng không khí được sưởi ấm theo tiêu chuẩn và đi kèm với tay vịn có thể điều chỉnh hoàn toàn, với cần servo điện-thủy lực được tích hợp vào phần còn lại bên phải để điều khiển cần và gầu. Máy xúc lật thử nghiệm của chúng tôi đã được trang bị bộ điều khiển đầu ngón tay điện-thủy lực tùy chọn, cung cấp các đòn bẩy riêng biệt cho các chức năng cần và gầu, cùng với một cần phụ.
Tương tự như vậy, ở phía bên trái của ghế người điều khiển, HL980A đã được trang bị một hệ thống lái cần điều khiển tùy chọn, có thể tiếp quản điều khiển từ vô lăng cho các hoạt động tải lặp đi lặp lại. Bộ điều khiển truyền động được bao gồm trong đầu đòn bẩy servo, cho phép người vận hành lái xe mà không cần phải rời tay khỏi cần gạt.
Việc điều khiển cần điều khiển hoạt động thực sự tốt, không có hiện tượng giật cục nào được tìm thấy trong các hệ thống trước đó của một số đối thủ cạnh tranh. Hệ thống lái phản ứng mượt mà với các đầu vào của đòn bẩy mà không phản ứng quá mức và có thể đào và tải với nỗ lực tối thiểu. Thậm chí có thể lái xe ở các bánh răng cao hơn bằng cách sử dụng cần điều khiển, mặc dù trong những đoạn đường dài hơn, việc chuyển trở lại vô lăng sẽ dễ dàng hơn.
Có một dải công tắc điều khiển ở bên phải của người điều khiển và màn hình cảm ứng 7 ”của Hyundai nằm trên cột A của cabin bên phải. Tương tự như màn hình 8 ”có trong máy đào của công ty, màn hình này cung cấp quyền truy cập vào một loạt các menu, để cho phép người vận hành thiết lập máy theo sở thích cá nhân của họ.
Dịch vụ và bảo trì
Như thường thấy trong lĩnh vực máy xúc lật lớn hơn, bạn có thể mở các cửa tiếp cận dịch vụ ở vòm động cơ phía sau để truy cập nhanh vào các điểm kiểm tra và lấp đầy. Cũng có thể nghiêng toàn bộ vòm động cơ về phía sau bằng cách sử dụng công tắc điện ở các bậc thang. Điều này giúp cải thiện nhiều khả năng tiếp cận đến tất cả các điểm dịch vụ và hệ thống thoát khí.
Hệ thống quản lý từ xa Hi-Mate của Hyundai có sẵn và HL980A đi kèm với Chẩn đoán kết nối động cơ (ECD), tự động báo cáo bất kỳ mối quan tâm nào về bộ phận động cơ cho cả Hi-Mate và hệ thống từ xa của chính Cummins, để đảm bảo phản ứng nhanh và giảm thời gian ngừng hoạt động. Hi-Mate cho phép khách hàng giám sát máy móc từ xa thông qua một trang web chuyên dụng hoặc một ứng dụng di động. Nó cung cấp thông tin chẩn đoán, cùng với dữ liệu làm việc, chẳng hạn như giờ hoạt động, thời gian nhàn rỗi và mức tiêu thụ nhiên liệu. Hệ thống cũng có thể cung cấp hàng rào địa lý, để giúp bảo vệ máy móc chống lại hành vi trộm cắp và sử dụng không theo quy định.
Bộ tải làm việc
Được thiết kế để đào mặt và dự trữ cho các dự án lớn hơn, HL980A có bố trí cánh tay tải liên kết thanh Z và một bộ tải cần dài XT có sẵn như một tùy chọn. Cỗ máy tiêu chuẩn có khoảng sáng gầm xe ở chiều cao nâng tối đa và góc xả 45 ° là 3.300mm, trong khi mẫu cần dài có khoảng sáng gầm xe là 3.620mm.
Dung tích gầu đào tiêu chuẩn dao động từ dung tích đống 5,0-6,3m3 và máy cung cấp lực phá gầu lên đến 24.670kg cho kiểu tay đòn tiêu chuẩn. Tải trọng lật thẳng là 23.100kg, với tải trọng lật toàn bộ là 20.100kg.
Các máy móc này đi kèm với các thành phần đã được kiểm chứng, từ các nhà sản xuất toàn cầu, cung cấp mức dự phòng theo yêu cầu của doanh nghiệp khai thác đá nói riêng. Có rất nhiều công nghệ được trưng bày, với chẩn đoán từ xa và viễn thông là một phần của thỏa thuận.
Hyundai đang nỗ lực để vươn lên vị trí dẫn đầu trong số các nhà sản xuất thiết bị và các mẫu xe A-Series chứng tỏ bước tiến đó. Thị trường máy xúc lật vẫn còn là một lĩnh vực rất thận trọng, nhưng HL980A đáng được kiểm tra kỹ hơn.
Xem thêm: Các loại thiết bị công nghiệp nặng
